Campionato italiano VST

Montagnana (PD), 12 settembre 2004

CHE SFIDE!
Sul percorso padovano la VST ritrova i suoi protagonisti a cominciare da un Errani, Frank Gallotta e Boetto che danno vita a una finale-gioiello. Emozioni in gruppo 4 dove Masetti batte tutti e in gruppo 3 dove Carli decolla su Luca Paoloni in manche 2.

Francesco Carli, l'aviatore.
Non si sa come, non si sa perché ma, mentre i piloti degli altri gruppi si ritrovavano a gareggiare fra di loro, Francesco Carli e Luca Paoloni si ritrovavano a lottare in una impari lotta contro la forza di gravità.Commenta il pilota del prototipo rosa: "Ero dietro a Paoloni, c' era molta polvere lui non ha visto il terrapieno che delimita il tracciato ed è volato per aria e io dietro di lui ...bel cappottone carpiato sincronizzato!! La Pink mobile sta bene, solo una sospensione anteriore rotta. E' andata peggio a Luca Paoloni  all'ospedale di  Padova con una vertebra schiacciata. Tanti auguri di buona guarigione allo sfortunato Luca...e W l' autocross!!!"
Durante la successiva manche, ci prova anche il vincitore della gara nazionale di Vittorio Veneto dello scorso giugno, Elio Zambonini, a sollevarsi in volo come un'aquilotto, con una dinamica simile a quella dell'incidente precedente. Non abbiamo immagini del fatto."La prossima volta vedrò di capire dove sei e di fare il volo il più vicino possibile", è stato il commento a fine gara.

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I soliti noti. Veniamo ora alle finali. Gara un poco meno spettacolare  del solito nel gruppo in gruppo 1A, le "piccole" 1400, dove Ceccacci parte e se ne va fin dalla prima curva. Dietro Stablum, Firenze e Ferretti. Abbandonano presto Paina e Picchio, della Scuderia Fabriano. Anche Minoletti alza bandiera bianca . Firenze in difficoltà viene passato dalla Ax di Ferretti. Quinto Bionda, uno dei protagonisti delle manche di qualificazione, poi Accorroni e Belfiore. In campionato in 9 punti ci sono 5 piloti, gli stessi protagonisti della gara di Montagnana. Tutto aperto, il capoclassifica Stablum sente il fiato sul collo.

Bada la volpe. Cinque i concorrenti nel gruppo 1, classe 2000, con Fabio Bada, Amatori e Tofi a disputarsi la finale. Tutto tranquillo fino a metà gara, con Amatori che è davanti e l'X1/9 numero sette che insegue, fino a quando i due si toccano e il primo si gira. Vedasi il filmato che non è del tutto chiaro in quanto (mea culpa) ci eravamo distratti un secondo visto l'esito scontato (naturalmente disatteso) della gara. Giancarlo si è poi recato in direzione gara per chiarire i fatti ma nessuna decisione ulteriore è stata poi presa. In campionato non cambia molto la sostanza in quanto Amatori, comunque terzo, precede Bada di un punto a quota 67. Più staccato Lorenzo Paoloni.

Veniamo ora al gruppo 2. Finale da infarto. Notiamo con piacere che sono presenti ben 11 vetture a rappresentare la classe regina (mi vogliano perdonare gli amanti dei prototipi), un vero successo per una gara "non Maggiora", sintomo del fatto che anche l'impianto di Montagnana ha compiuto grandi progressi e ha conquistato la fiducia degli addetti ai lavori (oltre al fatto di essere un ottimo test pre-europeo). Presente anche Miki "The Professor" Andolina che abbandona presto la compagnia a causa di una inaspettata rottura del propulsore; in forse anche la sua partecipazione all'europeo. Si spera in una suo ritorno il prossimo anno, questa volta a bordo di una rappresentante del gruppo Fiat, non più Delta. Forse Punto? Speriamo, i suoi tifosi (sono sempre stato un sostenitore acceso del suo stile di guida e della sua professionalità), lo aspettano.